• head_banner_01
  • head_banner_02

ڪار جي مداحن لاء ڪجھ معلومات

جيڪڏهن توهان ڪار عاشق آهيو، توهان شايد آٽو بابت ڪجهه سکڻ جا خواهشمند هوندا.۽ اڄ اسان camshaft sensor ۽ crankshaft sensor ۽ انهن sensors جي ڪم ڪندڙ اصول جي وچ ۾ فرق جي باري ۾ ڳالهائڻ وارا آهن.

 

camshaft sensor ۽ crankshaft sensor جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

 

crankshaft sensor ڇا آهي؟

 

 

crankshaft sensor

Crankshaft sensor هڪ مکيه سگنل آهي جيڪو ايندھن جي انجيڪشن ۽ اگنيشن جي وقت کي سنڀاليندو آهي جيئن انجڻ جي رفتار، ڪرينڪ شافٽ پوزيشن (Angle) سگنل ۽ پهريون سلنڈر ۽ هر سلنڈر ڪمپريشن اسٽروڪ ٽاپ ڊيڊ سينٽر سگنل کي معلوم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.ايئر فلو سينسر وانگر، اهو انجڻ مرڪزي ڪنٽرول سسٽم ۾ مکيه سينسر آهي.مائڪرو ڪمپيوٽر تي ڪنٽرول ٿيل اليڪٽرڪ اگنيشن سسٽم ۾، انجڻ ڪرينڪ شافٽ زاويه سگنل استعمال ڪيو ويندو آهي مخصوص اگنيشن وقت جي حساب سان، ۽ رفتار سگنل کي ڳڻڻ ۽ پڙهڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي بنيادي اگنيشن اڳواٽ زاويه.

 

camshaft sensor ڇا آهي؟

 

camshaft sensor

 

ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر پڻ سڏيو ويندو آهي مرحلو سينسر، هم وقت ساز سگنل سينسر، ايندھن جي انجڻ ۽ اگنيشن جي وقت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء هڪ اهم سگنل آهي. ان جو ڪم ڪيمشافٽ اينگل پوزيشن سگنل کي ڳولڻ آهي، هڪ سلنڈر (جهڙوڪ 1 سلنڈر) پسٽن TDC پوزيشن کي طئي ڪرڻ لاء. .

 

انجڻ ۾ ترتيب وار ڪهڙو ڪردار ادا ڪيو؟

 

Crankshaft پوزيشن سينسر، اڪثر ڪري مقناطيسي انڊڪشن سينسر استعمال ڪندي، 60 دانت مائنس 3 دانت يا 60 دانت مائنس 2 ٽوٿ ٽارگيٽ ويل سان.ڪيمشافٽ پوزيشن سينسرز، اڪثر ڪري هال سينسر استعمال ڪندي، سگنل روٽر سان هڪ نشان يا ڪيترن ئي غير مساوي نشانن سان.ڪنٽرول يونٽ انهن ٻن سگنلن جي وولٹیج حاصل ڪرڻ ۽ ان جي مقابلي ۾ رکندو آهي.جڏهن ٻئي سگنل گهٽ صلاحيت تي هوندا آهن، ڪنٽرول يونٽ سمجهي ٿو ته 1 سلنڈر ڪمپريشن اسٽروڪ جي مٿين مئل سينٽر کي هن وقت هڪ خاص ڪرينڪ شافٽ اينگل ذريعي پهچي سگهجي ٿو.جيڪڏهن CKP ۽ CMP ٻنهي جي مقابلي ۾ گهٽ امڪاني طور تي آهن، ڪنٽرول يونٽ کي انجڻ جي وقت ۽ انجڻ جي وقت لاء هڪ حوالو آهي.

 

جڏهن ڪيمشافٽ سينسر سگنل ۾ مداخلت ڪئي ويندي آهي، ڪنٽرول يونٽ صرف سلنڈر 1 ۽ سلنڈر 4 جي مٿين ڊيڊ سينٽر (TDC) کي سڃاڻي سگهي ٿو ڪرينڪ شافٽ پوزيشن سگنل حاصل ڪرڻ کان پوء، پر اهو نامعلوم ناهي ته سلنڈر 1 ۽ سلنڈر 4 مان ڪھڙو ڪمپريشن اسٽروڪ آھي. مٿيون مردار مرڪز.ڪنٽرول يونٽ اڃا به تيل اسپري ڪري سگهي ٿو، پر ساڳئي وقت انجيڪشن کي ترتيب وار انجيڪشن ذريعي، ڪنٽرول يونٽ اڃا به باهه ڏئي سگهي ٿو، پر انجڻ جو وقت دير ٿي ويندو، غير ڌماڪي جي حفاظتي زاويه تائين، عام طور تي دير ٿي ويندي 1 5. هن نقطي تي , انجڻ جي طاقت ۽ torque گھٽجي ويندي، خراب تيز رفتار جو احساس ڊرائيونگ، مقرر ڪيل تيز رفتار تائين نه، ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو، بيڪار عدم استحڪام.

 

جڏهن ڪريڪ شافٽ سينسر سگنل ۾ مداخلت ڪئي وئي آهي، اڪثر گاڏيون شروع نه ٿيون ڪري سگهن ڇو ته پروگرام ڪيمشافٽ سينسر سگنل جي بدران استعمال ڪرڻ لاء ٺهيل ناهي.جڏهن ته، گاڏين جي هڪ ننڍڙي تعداد لاء، جهڙوڪ Jetta 2 والو اليڪٽرڪ جيٽ گاڏي 2000 ۾ شروع ڪئي وئي، جڏهن ڪرينڪ شافٽ پوزيشن سينسر سگنل ۾ مداخلت ڪئي ويندي آهي، ڪنٽرول يونٽ کي ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر سگنل سان تبديل ڪيو ويندو، ۽ انجڻ شروع ۽ هلائي سگھي ٿو. ، پر ڪارڪردگي گهٽجي ويندي.

 

جيڪڏھن توھان وڌيڪ سکڻ چاھيو ٿا، مھرباني ڪري اسان سان رابطو ڪرڻ لاءِ آزاد ٿيو.YASEN صرف نه رڳو ڪيمشافٽ سينسر چائنا ٺاھيندڙ آھي پر پڻ ڪرينڪ شافٽ سينسر چائنا ٺاھيندڙ آھي ۽ ان کان علاوه اسان ٻيون آٽو لوازمات پڻ فراهم ڪندا آھيون جھڙوڪ ABS سينسر، ايئر فلو سينسر، ڪرينڪ شافٽ سينسر، ڪيمشافٽ سينسر، ٽرڪ سينسر، EGR والو وغيره.


پوسٽ جو وقت: نومبر-24-2021